Отличить рестайлинговую Corsa от тех, которые уже во множестве «гоняют» по нашим дорогам возможно, только если положить рядышком две фотографии обоих автомобилей. Мы именно это и сделали, и потому можем смело сказать, что внешне рестайлинг прошёл заменой передних фар на более новые, изменением формы хромированной вставки изнутри радиаторной решетки и обновлением бампера – стилисты довольно значительно увеличили воздухозаборник, а также полностью поменяли форму площадки под «противотуманки». Какого-либо существенного изменения в задней части автомобильного кузова не удалось отыскать даже при тщательном сравнении снимков старой с новой моделью.

Под «одежкой» у Corsa 2011 модельного года скрылось довольно значительно переработанное шасси, как основная цель модернизации которого было объявлено улучшение управляемости. Обновленными оказались и амортизаторы, стабилизаторы поперечной стойкости, задняя ось, а перепрошитыми оказались электронные «мозги» всей системы EPS. Самые дешевые комплектации новой Corsa оснащены стальными колесами, типоразмер шин которых составляет 185/70 R 14-88T. Более дорогие комплектации оснащаются легкосплавными колесами 16 x 6 с типоразмером шин 195/55 R 16-88H или легкосплавными колесами 17 x 7 с типоразмером шин 215/45 R 17-87 V. Изменены и настройки подвески, а также ABS. Последняя, работая вместе с системой стабилизации под названием ESP Plus, поддерживает внутреннюю вентиляцию переднего тормоза, а при экстренных ситуациях активирует электронную систему распределения тормозных усилий.